Навигационные пломбы стали обязательными для всего автотранзита по ЕАЭС

С 31 июля 2026 года в ЕАЭС начался второй этап обязательного отслеживания перевозок навигационными пломбами. Теперь пломбы требуются для автомобильного транзита товаров всех категорий по процедуре таможенного транзита — за исключением перечня, установленного Евразийской экономической комиссией.

Что изменилось

• Первый этап, с 11 февраля 2026, касался отдельных категорий: алкоголя, табака, санкционных товаров.
• Второй этап, с 31 июля 2026, распространил требование на весь автотранзит по ЕАЭС.
• Перевозки по книжке МДП (TIR) исключили из перечня исключений — теперь и они идут с пломбой.
• Сохранились исключения для негабаритных и тяжеловесных грузов, грузов навалом и насыпью, гуманитарной помощи, международных почтовых отправлений и некоторых других.
• Третий этап запланирован на 27 мая 2027 года — он затронет почти весь железнодорожный транзит.

Что это значит для перевозок в Узбекистан

Фуры из России и Беларуси идут в Узбекистан через Казахстан. Если груз следует по процедуре таможенного транзита, на маршруте понадобится навигационная пломба. Пломба платная: плату берёт национальный оператор каждой страны ЕАЭС на маршруте, поэтому эксперты ожидают роста стоимости доставки. Без пломбы или с повреждённой пломбой груз могут задержать.

На границе Казахстана и Узбекистана, на пункте пропуска «Б. Конысбаева — Яллама», навигационные пломбы тестируют и для транзита с участием Узбекистана.

Мы заранее определяем, нужна ли пломба для конкретной перевозки, и включаем её в расчёт. Подробнее о документах — в статье документы для перевозки груза из России в Узбекистан и в разделе помощь в таможенном оформлении.